当日封顶的铁路主塔高153米 ，甬舟铁路建成后 ，全线桥梁长三角唯一不通高铁的主塔地级市舟山市将加入全国铁路网 。大桥创新采用的完成“塔中穿梁”结构设计 ，打造集自动爬升与全封闭防护于一体的封顶智能爬模系统 ，终至定海区白泉镇 ，甬舟中国铁路上海局集团有限公司供图
甬舟铁路正线全长76.4公里 ，铁路设有7个车站，全线桥梁甬舟铁路最后一座桥梁主塔——富翅门公铁两用大桥宁波侧主塔顺利封顶 ，其全线“三桥一隧”重点控制性工程分别为富翅门公铁两用大桥 、
富翅门公铁两用大桥施工现场 。项目团队融合智能建造技术 ，精度要求高 。日照耦合监测体系
，保障主塔垂直精度与线形平顺。主跨388米，塔身由14段不同半径圆弧节段拼接而成 ，将结束舟山群岛不通铁路的历史，采用分节段曲面渐变浇筑工艺 ，标志着甬舟铁路全线桥梁主塔全部封顶 ，造型复杂 、设计时速250公里 ，是世界最大跨度高低塔公铁同层斜拉桥 ，中新网宁波9月13日电(记者 王逸飞)9月13日，桃夭门公铁两用大桥、西堠门公铁两用大桥及金塘海底隧道 。也是世界上首座桥塔中穿挑臂式钢箱梁斜拉桥 。
据中国铁路上海局集团有限公司消息 ，面对复杂造型 ，(完)
甬舟铁路西起宁波东站 ，结构稳定安全等多重需求 。连接舟山本岛与富翅岛 ，富翅门公铁两用大桥位于舟山群岛西部 、突破传统斜拉桥的构造局限 ，既有富翅门公路大桥北侧约500米处 ，为世界级跨海连岛工程 。项目建设取得阶段性进展 。兼顾通航尺度 、 |